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航空航天工程部的研究中心和实验室被认为是全国最好的,并支持涵盖所有主要航空航天学科的研究。

在可供研究人员使用的设施中,本科生和研究生有各种风洞、飞行模拟器、虚拟现实实验室以及国家航空热化学和高超音速实验室。

高级垂直飞行实验室

高级垂直飞行实验室在下一代垂直起飞和着陆(VTOL)概念、用于行星探索的新型飞机概念、节能绿色航空和高效垂直轴风力涡轮机方面开展跨学科基础研究。教员主管: 移动本尼迪克特


航空和流体动力学实验室

许多压力和速度测量设备是可用的,包括压力计、压力传感器和激光多普勒风速计。烟雾和氦气泡发生器用于流动显示。此外,本实验室还配备了各种数据采集和信号调理仪器。


航空航天人类系统实验室

航天人类系统实验室(AHSL)旨在研究和开发设计和模拟空间生命支持系统的能力。这些生命维持系统将是用于微重力操作和部分重力行星表面探索的人体测量学设计的宇航服。这些目标将通过数字(静态和动态)人体建模、变g流体物理建模、先进材料选择、快速原型和制造研究来实现。通过使用系统方法,AHSL旨在设计太空服和环境控制,并将人作为设计考虑的中心。学院主管:邦妮·J·邓巴


激光、电磁和光学航天实验室

这是一个毗邻国家空气热力学和高超音速实验室(NAL)的新实验室。在该中心进行的研究将集中于开发新的方法,以便在与航空航天有关的应用中使用激光和电磁概念。其中包括用于高速空气动力学的新诊断方法、痕量有害气体和污染物的远程检测、基于等离子体的流动控制方法、电磁和激光辐射引导方法以及先进的能量转换方法。该实验室及其最先进的设备由校长研究计划(CRI)和州长大学研究计划(GURI)共同资助。学院主管:李察米尔斯


航空航天技术研究与运行

航空航天技术研究与运营中心帮助研究人员将其先进的工程概念提升到适合政府和商业用户采用的技术准备水平,并帮助将这些客户的需求融入德克萨斯州A&M研究和教育过程。ASTRO中心从事电力系统、热管理、空间传感器和其他电子系统领域的研究、工程和测试活动。它致力于为教授和学生提供有价值的应用研究和培训机会行业合作者。学院主管:格雷格Chamitoff


航空航天飞行器系统研究所

航空航天车辆系统研究所通过国际合作研究和由工业、政府和技术部门开展的合作,解决影响航空航天界的问题学术界。监督人:戴夫·雷德曼


AggieSat实验室卫星计划

AggieSat实验室卫星计划的目标是通过使用小型卫星开发和演示现代技术 平台,在教育学生和丰富本科生经验的同时,我们的实验室通过研究生以及行业和政府附属机构,对小型航天器研究、设计-建造-飞行和多学科新生团队的教育采取综合方法。我们的实验室目前正与NA一起参与一项四任务活动SA Johnson航天中心将演示自主交会对接技术。AggieSat实验室位于Munnerlyn天文实验室和空间工程大楼120室。该设施支持硬件和软件设计、原型制作、制造和在轨操作,供学生进行研究和建造microsatellites符合赞助商的目标和要求。我们的实验室符合联邦ITAR,并在行业标准配置管理、质量保证和安全管理下运行文件编制做法。教员主管:海伦·里德博士


生物气象学与人类行为

生物气象学和人类行为研究小组 焦点调查人类在极端环境中的表现,以及开发技术和对策以改善人类健康和表现。我们使用人在回路实验以及计算模型和仿真来描述和改善人类表现的不同方面,包括生理反应和人系统的交互作用。我们的多学科方法整合了航空航天、生物医学科学和工程以及人为因素,以及我们感兴趣的领域 包括:改变重力环境下的人类表现、运动生理学、舱外活动、生物力学、生理系统的计算模型,以及使用虚拟/增强现实来提高表现。学院主管:安娜·迪亚兹法学


智能多功能材料与结构中心

智能多功能材料与结构研究中心( CiMMS)由德克萨斯州和世界上一些顶尖研究人员组成,包括一名诺贝尔奖获得者和几名国家科学院成员,他们从事生物技术、纳米技术、生物材料和航空航天工程,以开发下一代用于航空航天飞行器的生物纳米材料和结构。 CiMMS是来自六所大学的教授和研究人员的合作努力:草原视图A&M大学,莱斯大学,德克萨斯农机大学,德克萨斯南部大学,休士顿大学和德州大学阿灵顿分校。教员主管:苯甲胺


高温气体动力学实验室

这个 高温气体动力学(HTGD)实验室专注于高速和高温流动的计算和理论模拟。我们应用分子动力学的第一性原理来描述发生在 高超音速流。 一个紧密的与实验组的合作是我们研究的另一个关键物种。我们的做法是 multiphysical:我们从事以下学科的交叉:分子动力学、辐射转移、化学动力学、计算流体动力学量子化学。


沉浸式力学可视化实验室

沉浸式力学可视化实验室(MAESTRO VR附件)是一个完全致力于沉浸式直观数据环境项目任务和目标的实验室空间。这是一个14x17英尺的安全房间,配有HTC Vive VR系统和具有卓越图形卡功能的相关计算机。屏幕共享和投影系统允许访客和合作者与indiv分享VR体验个人直接使用HTC Vive。传统暗室照明(红色和琥珀色)可在现场调查期间提供舒适的工作环境。

当前的研究涉及开发稳健的方法,用于将实体模型(如SolidWorks文件)和有限元模型(如Abaqus模型)转换到虚拟现实环境中,并以直观的方式与此类模型交互。教员主管:达伦·哈特尔


智能系统研究实验室

本实验室致力于开发先进的设计算法和分析方法 下一代在不确定的动态环境中运行的自主系统。学院主管:拉基姆·巴塔查里亚


不稳定/安静风洞

Klebanoff-Saric风洞(KSWT)是一个低扰动、闭环风洞,设计用于边界层稳定性和过渡试验。


陆空空间机器人(LASR)实验室

陆地航空航天机器人实验室(LASR)实验室是由德克萨斯a&M大学航空航天工程系运营的机器人设施。该实验室开展机器人传感和控制研究,旨在加强近距离操作、人机交互、立体视觉、群机器人技术和自动飞行器领域。教员主管:马诺兰扬·马吉


激光诊断与高速燃烧

该实验室是一个研究生研究设施,致力于研究推进应用的高速燃烧。激光诊断如自发拉曼、瑞利散射和激光诱导荧光被用来研究有或没有反应的超音速流动的基本原理。该实验室是世界上为数不多的能够在超音速火焰中进行多标量测量的设施之一;压力、温度、密度和主要物种浓度,即超音速流的全部热化学性质,可以用这里发展的技术来描述。简化化学CFD和详细化学计算也被用于补充实验工作。高能Nd:YAG、染料激光器、高保真科学CCD、EMCCD、高速摄像机、强化系统、长波红外探测器等一系列高科技探测器构成了实验设施的核心。学院主管: 阿多尼奥斯卡佩提斯


材料及测试实验室

材料和测试实验室主要用于加工和评估高温金属基复合材料(MMC),但该实验室可用于评估和加工各种材料。三个基于液压的MTS负载架可用于单轴机械测试。每个负载架可配备五台高温材料评估炉中的一台。热等静压机(HIP)和各种熔炉可用于加工金属基复合材料。该实验室还包括各种温度测量装置。教员主管:苯甲胺


多功能材料与航天结构优化2.埃斯特罗实验室

M2.AESTRO实验室致力于开发新型航空航天材料和结构概念,以提供 multiphysical多功能反应。感兴趣的材料系统包括形状记忆合金、液态金属、高导电复合材料层压板等。实验室能力包括一个可定制的3x4英尺风洞试验段,用于获取流动环境中自适应航空航天结构上测量的全三维表面变形、应变和热场。集成增强现实(AR)和虚拟现实(VR)环境允许体验式沉浸在此类实验期间生成的复杂数据集中,并允许在计算力学结果和实验室测试数据之间进行直观的比较。教员主管:达伦·哈特尔


纳米结构材料实验室

我们对有前途的纳米结构材料的加工与微结构关系的好奇心驱使我们开发轻量化材料,无论是结构轻量化、增强能源存储还是智能纺织品。学院主管:穆罕默德·纳拉吉


国家航空热化学和高超音速实验室

德克萨斯A&M大学国家气动热化学(TAMUNA)实验室是R.Bowersox教授创建的研究生研究机构,旨在开展领先的研究,并拥有独特的设施,以支持国家在高速气体动力学、非定常流动以及具有热和化学非平衡效应的流动方面的利益。主要赞助由美国空军、陆军和NASA提供。该实验室是一个真正的多学科研究资源,有来自航空航天工程和化学的大量教员参与。该实验室目前被美国空军科学研究办公室视为国家资源。教员主管:罗德尼·鲍尔索克斯


Oran W.Nicks低速风洞

Oran W.Nicks低速风洞是一个独立的研究设施,位于德克萨斯州a&M附近。它是一个闭路、单回路风洞,有一个10英尺宽、7英尺高的矩形试验段,位于一座两层建筑内。行政大楼、隧道和试验段、外部平衡和驱动电机都有独立的基础,以减少振动在它们之间的传递。在风洞中为工业、政府机构、教育机构和个人进行了各种各样的测试。隧道试验涉及但不限于飞机、航天器、地面车辆、建筑物和海上结构物。风洞可以在测试期间提供许多不同类型的信息。它用于基础和应用气流研究和开发,也为各系的学生提供教学帮助。教员主管:埃迪·怀特


等离子体模拟实验室

在等离子体模拟实验室进行的研究侧重于等离子体对点火、燃烧和湍流影响的建模。我们正在研究的主要问题包括:等离子体放电的可控点火;燃烧过程的等离子体控制与稳定;等离子体控制爆燃转爆轰;激光和微波放电动力学;等离子体放电流量控制;和纳秒脉冲放电点火器。教员主管:黄花合欢


推进实验室

这个实验室包含一个完整的仪器和工作涡轮发动机,最初是为巡航导弹设计的。进气和喷嘴的配置可以改变,以改变发动机进气和背压。学院主管:保罗·西兹马斯


系统工程架构与知识实验室

系统工程、建筑和知识(SEAK)实验室致力于空间系统、系统工程和设计以及人工智能交叉点的研究( SEAKers)开发智能决策支持工具,帮助系统工程师设计系统,重点放在空间任务设计上。达芙妮就是一个例子(selva-research.com/daphne),第一个支持 地球观测任务。设计像Daphne这样的智能工具, SEAKers必须精通空间系统设计以及系统设计和人工智能的各个方面(例如,搜索和优化、机器学习、知识表示和推理、多智能体系统、可视化、人机交互)。SEAKers还强调严格验证他们通过实验开发的智能代理,包括计算和人体实验。最后 SEAKers还喜欢将他们开发的工具应用于具有新架构的实际飞行项目的设计(例如,NASA热带任务)。教员主管:丹尼尔热带雨林


张拉整体实验室

本实验室旨在开发新的分析工具,将结构设计、控制设计与信号处理资源设计相结合。本研究的结构范式是张拉整体系统,在允许的计算和传感/驱动资源的约束范围内,创建最小质量系统,也允许最小控制能量。实验室建立了这种集成系统设计理念的物理演示。机器人被设计成从小包装中展开。机器人被设计用来从小行星或月球上采集岩石和表土。张拉整体结构设计用于空间部署。张拉整体机器人设计用于在空间中自主构建张拉整体结构。设计了机翼无铰接面到可控制的形状。天线设计用于在操作精度范围内的空间部署。撞击张拉整体结构旨在保护撞击月球或火星时的有效载荷。利用这些技术,我们为福特汽车公司的卡车保险杠进行了可行性研究。我们已经为高层建筑创造了设计方法,这些建筑可以在指定能量范围内经受任何地震。这些研究采用基于数据和基于模型的控制方法。学院主管:罗伯特·斯凯尔顿


湍流与高级计算实验室(TACL)

湍流和高级计算实验室(TACL)利用大规模最先进的模拟技术,对湍流流动和湍流混合的基本理解进行研究。虽然湍流是自然和工程系统中流体运动的最常见状态,但其复杂性使该主题变得异常困难。在TACL,我们在最大的超级计算机上开发和使用最先进的计算工具,结合理论和分析,以了解湍流的许多方面。当前的一些兴趣包括极端尺度下的湍流模拟、湍流的普遍性、间歇性和异常标度、低和高施密特数下的湍流混合、可压缩湍流、激波-湍流相互作用和热非平衡湍流。教员主管:迭戈·唐齐斯


车辆系统与控制实验室

车辆系统与控制实验室小型飞机的实验研究、飞行演示和FAA认证 中型固定翼和旋翼无人机系统(UAS)。VSCL由位于H.R. Bright的飞行模拟器实验室和位于RELLIS校园的实验室组成。该实验室位于前布莱恩空军基地(83TX)控制塔旁边的一个5000平方英尺的衣架上,一条7000英尺的跑道保留在“活动”状态,用于无人机飞行测试。飞行测试区域是一个大约1.5英里乘1.5英里的盒子。在该设施中使用的六架固定翼无人机是Pegasus I和Pegasus II飞行器(80磅GTOW, 20磅有效载荷,12英尺翼展),一架无人机Factory Penguin B,一架改进型R/C Rascal 110,一架改进型Extra 300和BAE系统公司 Maxdrone.此外,还有几架旋翼无人机在该设施运行,包括一架旋翼Buzz II(空重115磅,有效载荷100磅)、两架Align 600、一架Align 700和一架Mikado Logo 14。所有旋翼无人机都配备了自动飞行能力,包括自动起飞和自动降落。两架有人驾驶的飞机也被维护来执行追击任务:一架Piper Super Cub和一架Schweizer 2-32滑翔机。该设施还包括地基UAS飞行测试设备、小型发动机测试台和一个完整的制造和施工车间。整个1900英亩的场地被称为德州农工大学河滨分校,位于布莱恩以西的21号高速公路上。学院主管:约翰·瓦拉塞克