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自驾驶车辆
欢迎来到德克萨斯A&M大学的J. Mike Walker '66 Mike Walker '66 Machion Engineering。

我们每个教职员会员下表列出了一个研究实验室或研究小组。这些实验室和小组包括一些研究生研究人员,经常包括本科生研究人员。

中心列表

CANVASS实验室的学生研究员。

自治车辆和传感器系统中心的使命是统一自主车辆和系统的研究和开发,以更好地服务国家和国家。它是一个多实验室中心,学院内的各个部门的调查人员。

制造机器人的图形表示工作

设计设计(CIMDM)和制造业创新中心的三倍任务是:研究;教育和培训和全球合作;和工业和政府实验室外展。该中心旨在解决对早期设计和随后制造的力学支持的需求。

办公楼里有些楼层灯开着,有些楼层灯关着。

能源系统实验室的重点是与能源相关的研究、能源效率和减排。在研究、教育和技术方面的创新提供了帮助改善生活质量、促进经济发展和加强教育的解决方案。

学生在带有机械显示器的触摸屏上进行触觉研究

创新工具和企业家新技术(发明)实验室的使命是通过开发和应用创新加速工具和新技术可行性示范,帮助研究人员和公司获得技术开发和推动市场。我们的研究领域包括但不限于:触及触觉感知,机器人相互作用的摩擦学,MEMS / NEMS表征和纳米级学。

星际实验室的学生

StarLab基于智能设计策略、工具和技术的创新应用,开发颠覆性、可部署的技术,并重点研究新型算法的开发和自动驾驶汽车系统的分析与实现。

莱斯利·莱特博士在涡轮实验室

涡轮机械实验室教师和学生们与行业合作伙伴合作,通过涡轮机械研究联盟对涡轮机械的可靠性和性能进行研究。

实验室列表

Yong-Joe金博士

声学和信号处理实验室的目前的研究专注于声音和振动产生,传播和接收以及在机械和生物工程系统中的控制。

自适应机器人技术实验室的研究演示。

ART实验室促进机器人和嵌入式技术的基础和应用研究,用于国防、医疗保健和教育。正在进行的研究项目包括群体机器人、新型可变形机器人、受折纸启发的机器人机制和有形的互动游戏。

J.N. Reddy博士

高级计算力学实验室致力于发展新的数学模型和物理现象的数值模拟的最先进的研究。目前的研究包括但不限于损伤、断裂、非局部力学、复合材料和结构(如板壳)、计算流体力学和传热。

一个引擎块

先进发动机研究实验室研究内燃机能量转换和减排的先进方法。

卷筒的绳

先进的纳米制造实验室开发了在纳米级上的非传统材料模式的新工具和技术,特别是聚合物,有机小分子,金属和半导体纳米颗粒和1-和2-D材料的特别兴趣。

图表描绘了喷雾图案。文字读取:从液滴喷雾中除去小的可吸入颗粒;防止脱气。

气溶胶技术实验室进行气溶胶装置的静态台架测试、荧光分析、测试气溶胶粒子的成像和气溶胶取样设备的风洞测试。

Astrid Layton博士和她的学生

BiSSL小组致力于与可持续性和复原力相关的系统级问题。我们寻求更好的工程系统,从工业资源网络到电网,通过结合来自生物系统的灵感,优化设计,以实现其理想的特性。

一名学生在动作捕捉实验室里摆姿势。

生物力学环境实验室开展骨科生物力学、组织力学和工程、人体性能、血管、淋巴和细胞生物力学等方面的研究。

智慧城市的图示。

建筑能源和HVAC & R研究小组专注于HVAC、建筑能源效率和弹性。我们利用先进的传感器和控制、智能通风、网格交互高效建筑和热泵技术,通过模拟、大数据分析、半实物仿真器和真实的建筑演示来开发智能建筑操作。

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计算传热实验室研究发展核反应堆紊流和传热的预测技术。

日落时的风车和太阳能电池板。

计算热流体实验室的重点是开发新的物理模型,适合高性能计算,具有高可扩展性,以帮助设计清洁和高效的能源转换系统。

自主研究车辆

CAST实验室采用多学科方法来实现互联、安全和自主技术。

操作机械系统的实验室工作人员

我们的实验室的主要研究兴趣包括机器智能和控制,自主和连接的车辆控制和优化,油气应用的动力学建模,自动化和控制,能源系统的控制和优化,以及机电系统设计,制造和原型设计。

带传感器的实验室系统

设计系统实验室发现、研究和演示工程师设计复杂系统的新方法。

图表和数据。图1:(a)硅电极上锂去除后的裂纹演化。(b)硅电极中应力随充电速率的变化。(c) 100>锂盐的变形和断裂;硅nanopillars。红色箭头和粉色区域分别代表实验观察和理论预测的断裂位置。

实验固体力学实验室研究固体力学中的广泛问题,其中许多问题表现出力学与其他领域(如电子和化学)之间的强耦合。目前感兴趣的领域包括能量储存和转换材料力学、软材料的变形和断裂、柔性/可穿戴电子设备力学、耦合电化学力学、植物力学、辐照材料力学和材料中的质量传输。

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极端条件下的流体混合实验室研究流体在高温、压力、速度、多相流和磁流体动力下的混合。

托马斯·莱西博士在超高速撞击实验室。

超高速撞击实验室(HVI)的研究旨在实现独特的高速材料表征和多尺度数值模型的开发和实现。德克萨斯A&M大学的HVI实验室将为新型层状结构的开发提供试验台,该结构由聚合物、复合材料、金属、陶瓷、软材料、凝胶和地质材料组成,以减轻HVIs。

一个实验室助理检查设备的特写镜头

低碳能源和可持续环境的实验室对1)使用二氧化碳作为原料,阳光作为催化​​剂的原料,阳光作为催化​​剂的可再生燃料的生产,以及纳米材料,以及2)处理和重复使用来自工业和石油/天然气场的废水,以及用于海水淡化的膜技术。

封闭隧道中的粒子梁的爆炸

非平衡现象实验室研究材料在极端环境下的动态行为,并利用这一知识使革命性多功能材料的多尺度设计成为可能。

一架直升机前的合影

制造创新实验室开展多学科研究,将制造与材料科学、热科学和计算机科学结合起来,广泛应用于工业和医疗保健。

关闭硬盘

微摩擦动力学实验室主要研究微型系统的摩擦学和动态交互作用,研究范围从压缩机应用中的摩擦学问题到磁体存储中头盘界面的纳米摩擦学。

最终产品旁边的3d打印机

混合主动设计实验室开发了用于信息表示、表示和操作的计算框架,其研究定位于计算机辅助产品设计、人机交互和人工智能的交叉点。

Morpheus实验室飞行原型设计

Morpheus实验室是一个动态研究机构,专注于智能系统与智能材料和自适应结构的应用。

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多相流和传热实验室正在进行的研究项目包括微流体、沸腾传热、纳米技术和生物mems。

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多尺度制造实验室将对宏观、微观和纳米尺度传输现象的基本理解应用于先进制造。

一种便士硬币,用来与一种物质的大小进行比较,并附有图表和显微镜下的特写

纳米能源实验室探索先进的能源技术和科学、纳米/微系统和热工程科学。

王亚博士和她的实验室小组

NES专注于纳米材料制造和表征与人工智能体现的人类传感,物联网,个性化医学和能源收集的应用,终极GOAD是充满活力的,适应机械,材料的多学科领域的高影响力创新科学,电气工程与生物医学工程。

实验室里的学生戴着护目镜

光学诊断和成像实验室开发和应用尖端激光技术来研究反应和非反应流,如燃烧、推进、等离子体系统和高超声速流。

大型飞机涡轮

彼得森研究小组专门从事燃烧、气体动力学和推进的研究。他们进行一系列应用的反应流、化学动力学和冲击波实验。

光子学实验室设备有几盏明亮的灯。

光子系统实验室在自然和工程结构和材料中进行波-物质相互作用的基础研究。我们致力于为能源、制造业、健康科学、信息技术和国家安全等领域的重大挑战提供光子解决方案。

大卫·斯塔克博士和他的学生在实验室

等离子体工程与诊断实验室的研究重点是微尺度低温等离子体和驱动等离子体器件的实验研究。

把火焰喷在泡沫上的喷灯

聚合物纳米复合材料实验室研究各种聚合物和纳米复合材料,其性能可与金属和陶瓷媲美,同时保持有益的聚合物力学行为。阻燃、气体阻隔、防腐、热电发电和热屏蔽是专业领域。

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综合控制和仪表,执行器和电力电子,传感器和信号处理,精密系统设计。

精密传感器和仪器仪表实验室宽镜头

精密传感器和仪表集团开发精密工程启发的制造和计量方法,并利用这些方法在精密机械系统中创造新的知识。

Daniel A. Mcadams与他的学生博士。

产品合成工程实验室有助于在初始设计阶段进行工程师,并开发设计方法,以便于特定类型的产品空间,例如仿生,衍生物仿生和通用产品概念。

J. Mike Walker 66机械工程系徽标系

研究重点是通过实验验证的计算气膜流动模型来预测液膜轴承的静、动态力响应;特别是液体静压轴承,倾斜垫轴承,环形压力密封,挤压膜阻尼器,浮动环轴承,气体阻尼器轴承和密封,箔气体轴承和多孔碳轴承。

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智能系统实验室专注于研究持久的结构变化现象,使用各种形式的外部刺激。

梁红博士在实验室工作

表面科学实验室的研究发展了一套方法来描述和理解材料在不同状态和过程中的表面和界面的化学、机械、物理和摩擦学特性,从而合成各种材料。

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热流体控制实验室的研究重点是使用先进的控制策略,以实现更高的能源效率,减少对环境的影响,并提高传统和替代能源系统的性能。

涡轮传热实验室组照片

涡轮传热实验室开发新的冷却技术和研究传统的冷却方法,以追求更有效的燃气轮机发电和飞机推进。

在布莱恩市中心,斯里·萨里帕里博士和德州农工系统校长约翰·夏普、布莱恩市长安德鲁·纳尔逊以及其他乘坐自动驾驶汽车的人。

无人系统实验室的研究重点是开发自主地面和空中飞行器的测绘、定位、制导、导航和控制。

J. Mike Walker 66机械工程系徽标系

振动,控制和机电实验室目前正在研究海水淡化,莫顿效应,机械风盘和基于固体模型的有限元圈动力学。