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自动驾驶车辆
欢迎来到德克萨斯农工大学机械工程系的J. Mike Walker '66 !

我们的每一位教职员工下表列出了一个研究实验室或小组。这些实验室和小组包括一些研究生研究人员,通常还包括本科生研究人员。

中心名单

CANVASS实验室的学生研究人员。

自动驾驶汽车和传感器系统中心(CANVASS)的使命是统一自动驾驶汽车和系统的研发,以更好地为国家和民族服务。它是一个多实验室中心,有学院各个部门的研究人员。

制造机器人工作的图形表示

机械设计与制造创新中心的三重使命是:研究;教育培训和全球合作;以及工业和政府实验室的推广。该中心旨在解决早期设计和后续制造的力学支持需求。

办公楼里有些楼层灯开着,有些楼层灯关着。

能源系统实验室专注于能源相关研究、能源效率和减排。研究、教育和技术方面的创新为改善生活质量、促进经济发展和加强教育提供了解决方案。

学生在机械监视器的触摸屏上进行触觉研究

创新工具和创业新技术实验室的使命是通过创新加速工具和新技术可行性论证的开发和应用,帮助研究人员和公司更快地开发技术并推向市场。我们的研究领域包括但不限于:触觉感知的摩擦学,机器人交互的摩擦学,MEMS/NEMS表征和纳米光子学。

星际实验室的学生们

StarLab基于智能设计策略、工具和技术的创新应用,开发颠覆性的、可部署的技术,并对新算法的开发、自动驾驶汽车系统的分析和实现进行重点研究。

涡轮实验室里的莱斯利·赖特博士

叶轮机械实验室的教师和学生与行业合作伙伴合作,通过叶轮机械研究联盟对叶轮机械的可靠性和性能的重要问题进行研究。

实验所名单

金永乔博士

声学与信号处理实验室目前的研究重点是研究声音和振动的产生、传播和接收,以及它们在机械和生物工程系统中的控制。

自适应机器人和技术实验室的研究演示。

ART实验室促进了机器人和嵌入式技术在国防、医疗保健和教育领域应用的基础和应用研究。正在进行的研究项目包括蜂群机器人、新型变形机器人、折纸启发的机器人机制和有形的互动游戏。

j·n·雷迪博士

高级计算力学实验室致力于开发新型数学模型和物理现象的数值模拟方面的最新研究。目前的研究包括但不限于损伤、断裂、非局部力学、复合材料和结构(如板和壳),以及计算流体力学和传热。

发动机缸体

先进发动机研究实验室研究内燃机能量转换和减排的先进方法。

线轴

先进纳米制造实验室开发了新的工具和技术,在纳米尺度上设计非常规材料,特别对聚合物、有机小分子、金属和半导体纳米颗粒以及1-和2-D材料感兴趣。

描述喷射图案的图表。文字如下:从液滴喷雾中去除小的、可呼吸的颗粒;防止浓浓的。

气溶胶技术实验室执行气溶胶设备的静态台式测试,荧光分析,测试气溶胶颗粒的成像,以及气溶胶采样设备的风洞测试。

阿斯特丽德·莱顿博士和她的学生们

BiSSL小组致力于与可持续性和弹性相关的系统级问题。我们寻求更好的工程系统,从工业资源网络到电网,通过结合生物系统的灵感,优化设计,以达到其理想的特性。

学生在动作捕捉实验室里摆姿势。

生物力学环境实验室开展骨科生物力学、组织力学和工程、人体性能、血管、淋巴和细胞生物力学的研究。

智慧城市的图形表示。

建筑能源和暖通空调研究小组专注于暖通空调,建筑能源效率和弹性。我们通过模拟、大数据分析、硬件在环模拟器和真实建筑演示,利用先进的传感器和控制、智能通风、电网交互高效建筑和热泵技术开发智能建筑操作。

J.麦克沃克66机械工程系标志

计算传热实验室开展研究,开发技术来预测核反应堆中的湍流和传热。

日落时的风车和太阳能电池板。

计算热流体实验室专注于开发新的物理模型,适用于具有高可扩展性的高性能计算,以帮助设计清洁和高效的能量转换系统。

自动研究车

CAST实验室采用多学科方法研究互联、安全和自主技术。

操作机械系统的实验室工作人员

我们实验室的主要研究领域包括机器智能与控制、自主和联网车辆控制与优化、动力学建模、油气应用自动化与控制、能源系统控制与优化、机电系统设计、制造和原型设计。

带有传感器的实验室系统

设计系统实验室发现、研究和演示工程师设计复杂系统的新方法。

图表和数字。图1:(a)从硅电极上去除锂后裂纹的演变。(b)硅电极中应力随充电速率的变化。(c)含锂<100>的变形断裂;硅nanopillars。红色箭头和粉色区域分别代表实验观察到的和理论预测的断裂部位。

实验固体力学实验室研究了固体力学中广泛的问题,其中许多问题在力学和其他领域(如电子和化学)之间表现出强烈的耦合。目前感兴趣的领域包括能量存储和转换材料力学、软材料的变形和断裂、柔性/可穿戴电子设备力学、耦合电化学力学、植物力学、辐照材料力学和材料中的质量传输。

J.麦克沃克66机械工程系标志

极端条件下的流体混合实验室研究高温、压力和速度下的流体混合以及多相流和磁流体动力。

托马斯·莱西博士在超高速撞击实验室。

超高速撞击实验室(HVI)的研究旨在实现独特的高速率材料表征和多尺度数值模型的开发和实现。德克萨斯A&M HVI实验室将为开发由聚合物、复合材料、金属、陶瓷、软材料、凝胶和地质材料组成的新型层状结构提供测试平台,以减轻HVIs。

一个实验室助理检查一件设备的特写

低碳能源与可持续环境实验室主要研究:1)以二氧化碳为原料,以阳光为能量输入,以纳米材料为催化剂,生产零碳排放的可再生燃料;2)工业废水和油气田废水的处理与回用,膜技术海水淡化。

粒子束在封闭隧道中的爆炸

非平衡现象实验室研究材料在极端环境下的动态行为,并利用这些知识实现革命性多功能材料的多尺度设计。

直升机前的合影

制造创新实验室进行多学科研究,将制造与材料科学、热科学和计算机科学相结合,广泛应用于工业和医疗保健。

硬盘的特写

微摩擦学实验室研究微型系统中的摩擦学和动态相互作用,研究范围从压缩机应用中的摩擦学问题到磁存储中头部-磁盘接口的纳米摩擦学。

最终成品旁边是3d打印机的图片

混合主动设计实验室开发的计算框架的表示,表示和操作的信息与研究定位在计算机辅助产品设计,人机交互和人工智能的交集。

墨菲斯实验室飞行原型设计

Morpheus实验室是一个动态研究机构,专注于智能材料和自适应结构应用的智能系统。

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多相流动与传热实验室正在进行的研究项目包括微流体、沸腾传热、纳米技术和生物mems。

J.麦克沃克66机械工程系标志

多尺度制造实验室将对宏观、微观和纳米尺度上的传输现象的基本理解应用于先进制造。

一枚一便士的硬币,用作与某种物质的大小比较,并附有图表和显微镜特写

纳米能源实验室探索先进的能源技术和科学,纳米/微系统,以及热工程科学。

王雅博士和她的实验室团队

NES专注于纳米材料制造和表征,应用于人类传感、物联网、个性化医疗和人工智能体现的能量收集,最终激励在机械、材料科学、电气工程和生物医学工程等多学科领域充满活力和适应性的高影响力创新。

学生们在实验室里戴着护目镜

光学诊断和成像实验室开发并应用尖端激光技术来研究反应和非反应流动,如燃烧、推进、等离子体系统和高超声速流动。

大型飞机涡轮

彼得森研究小组专门研究燃烧、气体动力学和推进。他们对一系列应用进行反应流、化学动力学和激波的实验。

带有几盏强光的光子学实验室设备。

光子系统实验室在自然和工程结构和材料中对波-物质相互作用进行基础研究。我们致力于为能源、制造业、健康科学、信息技术和国家安全领域的重大挑战带来光子解决方案。

大卫·斯塔克博士和他的学生在实验室里

等离子体工程和诊断实验室的研究主要集中在微型和低温等离子体的实验研究以及具有驱动等离子体的设备。

喷灯:在一块泡沫上点火的喷灯

聚合物纳米复合材料实验室研究各种聚合物和纳米复合材料,具有与金属和陶瓷相媲美的性能,同时保持有益的聚合物力学行为。阻燃,气体屏障,防腐,热电能的产生和热屏蔽是特殊的专业知识的主题。

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综合控制和仪器仪表,执行器和电力电子,传感器和信号处理,以及精密系统设计。

精密传感器和仪器仪表实验室广角镜头

精密计量与检测实验室为半导体制造和先进的减法/增材制造开发新型计量和检测技术。

丹尼尔·麦克亚当斯博士和他的学生们。

产品合成工程实验室在初始设计阶段帮助工程师,并开发设计方法,以促进特定类型产品空间的概念生成,如仿生、衍生仿生和通用产品概念。

J.麦克沃克66机械工程系标志

研究重点是实验验证的计算膜流动模型,用于预测流体膜轴承的静态和动态力响应;特别是静压轴承,倾斜垫轴承,环空压力密封,挤压膜阻尼器,浮动环轴承,气体阻尼器轴承和密封,箔气体轴承和多孔碳轴承。

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智能系统实验室专注于利用各种形式的外部刺激来研究持久的结构变化现象。

梁红博士在实验室工作

表面科学实验室研究开发方法来表征和理解材料表面和界面在不同状态和过程中的化学、机械、物理和摩擦学特性,以合成各种材料。

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热流体控制实验室的研究重点是使用先进的控制策略来实现更高的能源效率,减少对环境的影响,并提高常规和替代能源系统的性能。

涡轮传热实验室合影

涡轮传热实验室开发了新的冷却技术,并研究了传统的冷却方法,以追求更高效的燃气轮机发电和飞机推进。

斯里·萨里帕里博士与德州农学院校长约翰·夏普、布莱恩市长安德鲁·尼尔森等人在布莱恩市区乘坐自动驾驶汽车。

无人系统实验室的研究重点是开发自主地面和空中飞行器的测绘、定位、制导、导航和控制。

J.麦克沃克66机械工程系标志

振动、控制和机电实验室目前正在研究海水淡化、莫顿效应、机械风阻和基于有限元转子动力学的固体模型。

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